凯迪拉克CT5：配备有2.0T+10AT|世界短讯

(资料图)

在国内众多车企的价格拉锯战中，凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)算的上是很豪横了，在自身配备有2.0T+10AT的情况下，价格方面还敢往下降5万左右，那么价格下调后的它，表现能力究竟如何？

在外观方面，整体延续了家族式的设计语言，前脸采用多边形进气格栅设计，内部中网做了熏黑式处理，品牌标识立于中间，辨识度不错，两侧大灯组造型犀利，日间行车灯类似于獠牙设计，使整个车头看起来硬朗。

车身侧面造型运动，采用凌厉的腰线进行点缀，从车头延伸至车尾，层次感分明，A、B、C柱以及轮毂做了熏黑式处理，散发着运动气息，尾部造型饱满，采用L型尾灯组设计，左右对称，顶部还有凸起的小尾翼，下部则采用两边共双出的排气布局。

车内搭载凯迪拉克智能驾驶辅助系统，辅助驾驶员驾驶车辆，配有可变转向比系统，可对不同车速下的操控进行调节，三种驾驶模式提供不同的驾驶感受，主动闭合式进气格栅可根据特定情况进行开关闭合，能节省一定的燃油消耗，降低风阻，对发动机保温及散热功能。

内饰方面，2022款CT5车内仅对中控多媒体区域进行轻微调整，取消了实体旋钮，整体看起来更清爽一些。环抱式的中控布局，有着良好的整体性。虽然在时尚感方面，相比时下主流车型略显不足，但就做工用料以及实用性方面，还是可圈可点的，沿用大面积皮质和软质材料包裹中控台，符合大部分人对该级别车型的心理预期。悬浮设计的10英寸触控显示屏则成为了内饰座舱体现出科技感的地方。

空间表现，整车尺寸长宽高分别为：4924mm、1883mm、1445mm，轴距为2947mm，定位于中型轿车，座椅采用真皮材质，标配运动风格座椅，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热、通风、记忆(主驾驶)、按摩功能，后排座椅支持40：60比例放倒，同事身高1米76不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指半，头部剩余空间还有四指半左右，可以满足日常使用需求。

作为家用中型轿车，外观设计走的年轻运动路线，符合大众审美，内饰显得干练用料挺细腻的，质感方面不错，值得一提的是搭载2.0T+10AT动力组合，日常使用足够了，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？

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